DOS TIEMPOS
Lubricante especialmente desarrollado para motores dos tiempos de motocicletas, satisfaciendo las exigencias de la Japanese Automotive Standard Organization (JASO) quien establece el nivel de calidad requeridos por los fabricantes de motos en Japón.
Otras Aplicaciones:
Cortadoras de césped, motosierras, pequeños generadores, vehículos para nieve, etc. Debe usarse en dilucion 50:1 (2%) o lo que recomiende el fabricante de la unidad.
- Notable disminución en la formación de humos.
- Superior control de los depósitos. Evita el empastado de bujías.
- Excelente miscibilidad con el combustible.
- Controla los depósitos en el sistema de escape.
- Alta lubricidad.
Cumple las especificaciones API TC, Y JASO FC.
| ENSAYOS | UNIDAD | METODO ASTM | DOS T |
| VISCOCIDAD a 40ºC | cSt | D-445 | 35.5 |
| VISCOCIDAD a 100ºC | cSt | D-445 | 6.5 |
| PUNTO DE INFLAMACION | ºC | D-92 | 84 |
| PUNTO DE ESCURRIMIENTO | ºC | D-97 | -30 |
| COLOR | *** | Visual | Rojo |
CUTRO TIEMPOS
Lubricante multigrado especialmente formulado para ser utilizado en motores de cuatro tiempos refrigerados por aire o agua.
Ventajas:
- MÁXIMA RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN que contribuye a mantener durante mas tiempo las características visco simétricas del aceite y a disminuir los depósitos que aparecen en las zonas calientes del motor.
- MÁXIMA PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE , que trae aparejado una disminución importante del deterioro de los mecanismos en general.
- RAPIDA LLEGADA A TODAS LAS PARTES A LUBRICAR, disminuyendo el desgaste y favoreciendo el arranque instantáneo del motor.
- MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE, (Energy conserving) y bajo consumo de lubricante debido a la escasa perdida por volatilidad.
- EXCELENTE RESPUESTA VISCOSIMETRICA, en condiciones de alta temperatura y alta tasa de corte, como la presente en la zona de aros, diminuyendo el desgaste adhesivo.
- CONTRARRESTAN LA CORROSION, provocadas por los ácidos provenientes de la combustión, previniendo el desgaste corrosivo de cojinetes y la herrumbre, ocasionada por condensación del vapor de agua.
- EXCELENTE CAPACIDAD PARA RETARDAR LA FORMACIÓN DE BARROS NEGROS Y QUEBRADIZOS, propios de la conducción cíclica a bajas temperaturas, típicas del manejo alternativo de ciudad y autopista, manteniendo limpia la zona de tren de válvulas y carter.
Las propiedades enunciadas aseguran una mayor vida útil para el motor, lo que significa un mejor control de emisiones y una importante contribución para la preservación del medio ambiente.
Satisface las normas API SH/CF.
| ENSAYOS | UNIDAD | METODO ASTM | 20W50 |
| GRADO S.A.E. | *** | *** | 20W50 |
| DENSIDAD 15° C | GRS | D-41042 | 0.8952 |
| VISCOCIDAD a 40 ºC | cSt | D-445 | 149.6 |
| VISCOCIDAD a 100ºC | cSt | D-445 | 16.7 |
| VISCOCIDAD a -15ºC | Cp | D-5293 | 4100 |
| PUNTO DE INFLAMACION | ºC | D-92 | 235 |
| PUNTO DE ESCURRIMIENTO | ºC | D-97 | -24 |
| INDICE VISCOCIDAD | *** | D-2270 | 130 |
CENTRÍFUGO
Lubricante de origen mineral formulado especialmente donde la transmisión se realice a traves de un embrague centrífugo. Por su viscosidad la misma no puede funcionar como un freno inercial.
- Ofrece una película lubricante muy resistente.
- No deja lacas ni residuos.
Se tendra en cuenta que el mecanismo de Transmisión Primaria (caja de velocidad) de las motos de 4 tiempos de nueva generación se lubrican con el mismo fluido del motor ya que estos se hayan interconectados.
Cumple las especificaciones API CC.
| ENSAYOS | C-20 | C-30 |
| GRADO S.A.E. | 20 | 30 |
| VISCOCIDAD a 40 ºC ASTM D-445 | 61 | 107 |
| VISCOCIDAD a 100ºC ASTM D-445 | 7.8 | 11.3 |
| INDICE VISCOCIDAD ASTM D-2270 | 95 | 95 |
| PUNTO DE INFLAMACION | 218 | 222 |
| COLOR | AMBAR | AMBAR |
NÁUTICO
Lubricante especialmente desarrollado para embarcaciones equipadas con motores de dos tiempos fuera de borda. Se emplea tanto en sistemas de mezclado automático como en tanque. Su formulación logra una excelente dispersión del aceite en agua, asegurando mínima contaminación , presentando baja toxicidad para peces.
Debe usarse en dilucion 50:1 (2%) o lo que recomienda el fabricante de la unidad, pudiéndose emplear en inyección directa.
- Excelente miscibilidad con el combustible.
- Buen comportamiento a bajas temperaturas.
- Excelente control ante la formación de depósitos en cámara y bujías.
- Alta lubricidad.
- Amigable con el medio ambiente.
Supera la clasificación TC W 3 de la NMMA (Nacional Marine Manufacturers Association).
| ENSAYOS | UNIDAD | METODO ASTM | NAUTICO |
| VISCOCIDAD a 40ºC | cSt | D-445 | 54 |
| VISCOCIDAD a 100ºC | cSt | D-445 | 9 |
| PUNTO DE INFLAMACION | ºC | D-92 | 75 |
| PUNTO DE ESCURRIMIENTO | ºC | D-97 | -45 |